深孔管，和精密管的区别

啫喱晋江 · 发表于 2016-9-26 09:33:00

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转载雨夜的博客深孔管是采用实心圆棒通过GOU钻钻孔，此方法出来的管精度高。内径标准，基本无误差。不会出现内径有大有小不标准的情况。钻孔后再精车外圆，保证了同轴同心。
精密管是采用冷拔或冷轧精扎机大批量生产，优点是产量高。成本低。国内目前最好也只能做到内径公差8丝。市场上的大部分都在一二十个丝的公差。拿5.5MM内径来说，就是有的地方是5.5有的地方只有5.3 5.4 甚至5.2。所以说大家买精密管时商家告诉你的什么内径标准5.47啊5.45什么的，全在胡扯。工艺限制不可以能达到！这就是很多DIY的朋友为什么会出现断冲，卡冲，精度不好的现象！
下面说下关于钢管的硬度问题。
常见的材料有45# 20# 40cr （40铬） 42crmo（42铬钼）
前面带#是指碳素钢后面两种属于合金结构钢
45#代表的是含碳量0.45并不是说硬度45度 45钢调质后硬度在28-30度左右。并不是硬度不能再高了，而是再高就没使用价值了。
而40cr 42crmo这类调质后可以达到40多度。
市场精密管普遍是45#钢所制。硬度在十几度。
而大家买管的时候总以为硬度越高越好，其实是错误的。钢管硬度超过了35度。你想在加工内径的时候就麻烦了。正品w管不过是30-33度。以后再听见卖管的商家说什么四五十度的硬度，你就可以一口盐汽水喷死他了！
好了，暂时讲这么多。下面才是重点 ^_^
深孔管，采用外20的40cr/42crmo实心圆棒调质到32度左右上钻冲钻孔。然后上车床精车外圆到16然后上抛光机做表面抛光！内控5.5 外16.
保证内径标准公差+-0.0001MM 内外光亮粗糙度RA0.8。因为采用的是先钻孔后车外径在同轴同心上可以说不会有一点偏差。

66yyhh · 发表于 2016-9-26 09:38:51

学习了！！

hujizhoufeng · 发表于 2016-9-26 09:44:37

学习学习

铁骑炮兵团 · 发表于 2016-9-26 09:53:31

只能学习一下，不懂

裸奔的蜗牛 · 发表于 2016-9-26 10:38:18

问题这个环境下都不好下手搞啊。尾巴太长。

小红苹果 · 发表于 2016-9-26 11:02:31

没有工具，也买不到深孔管啊

我是正林 · 发表于 2016-9-26 11:09:11

好贴，必须要顶，

antpliot · 发表于 2016-9-26 11:59:51

写的很明白，终于搞懂了

byteea · 发表于 2016-9-26 13:28:34

学习了感谢希望能够多分享点干货

pb624810 · 发表于 2016-9-26 15:24:40

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