电磁阀费气问题。

18寸55的，管子是某大神帮顶的，管子线很好， 蛋 是jsb1.4，内置恒压12.5 秒回！   电压 325秒回！ 一压3发，实用家的阀买来什么都没动过。 什么动铁行程，开阀行程 我不懂。  最后说下精度 30多米散步3公分。  苗是发现者  HD后置，不擦消！ 消是冥王消，效果还可以。

清道夫

        1、调整阀杆行程：也就是动铁击打阀杆后，整个阀杆可向下移动的距离，我的阀杆行程为2毫米左右，可根据自己的电磁阀通径大小适当增加或减少。这个行程至关重要，距离太大则出气量加大，废气！枪口噪声感人！距离太小则会开阀不全，弹丸初速上不去。你是H阀比较好测量阀杆行程，找个软一些的细棍做好刻度，从阀嘴顶下去的距离就是你的阀杆行程！千万小心不要伤了阀芯，阀嘴漏气一般就是这里。
        2、调整动铁行程：也就是动铁在阀杆上可以上下活动的距离，我的基本上算是T型阀，和你的H型有所不同，但原理都是一样的。动铁行程的大小决定了电磁线圈通电后动铁向下或向后的幅度、力度。大家都知道力学加速度的原理，同样的电压、恒压的情况下，动铁行程太短还没有完全加速，击打阀杆无力，导致电磁阀开阀不全。距离太大则会导致动铁回位过慢，来不及顶住阀杆，导致废气！同时，噪声增大！我的动铁行程为7---8毫米，供你参考。
        3、调整电压高低：在以上两点都稳定后，你必须知道你的电磁阀最低开阀电压是多少！具体办法：装上测速仪，记下你现在的电压值，试射一发，查看初速，降低电压10个后继续试射，查看初速，无变化就继续降10个电压。等到发现初速有明显降低后再慢慢升高电压，直到初速不再发生变化，或者即使在目前电压值的基础上再升高也无变化，你就会精确地得到完全开阀电压。当然，你的铅弹重量的误差，管子是否光滑、是否挂铅、电路板是否稳定也会对初速产生影响。所以电压必须有一定的容错率，这时必遵循须可高不可低原则。也就是在你精确得出完全开阀电压的基础上稍微升高5~10个电压，确保每次击发都会完全开阀。
        4、以上三点是相辅相成的，那一项不合理都会对你的装备产生影响。所以必须一项项排除，直到找到合适的行程和电压。你的恒压头很稳定的话，就可完全忽略它。
        5、除了以上这些，我个人还有一个小窍门，一并告诉你：首先，我将动铁下面的回位弹簧换成了0.8毫米线径的（原来的是0.6毫米），比以前的粗一些。这样完全开阀后，弹簧使动铁回位更及时，从而达到省气的效果。其次，开阀电压也必须重新测试，在原来的基础上增加了40左右。
        6、我的装备目前的数据：T型带弹轮电磁阀，24英寸，口径5.5毫米、1.4克、恒压10、初速280米/秒、电压380,、气室55厘米、动铁行程7毫米，阀杆行程2毫米、20个压开打，到10.5个压停止，可以打5半个弹轮（每个弹轮12发）。你的是18英寸管子，恒压12.5，目测你的气室也是55厘米的，续航怎么都在一压4~5发左右。1.175克弹的话，数据还会更好。没关系，慢慢调整，相信会有一个好的表现的。
        以上如有错误请高手批评指正！

kxfw333

清道夫 发表于 2019-3-9 03:02
1、调整阀杆行程：也就是动铁击打阀杆后，整个阀杆可向下移动的距离，我的阀杆行程为2毫米左右，可 ...

好想看下你的T型带弹轮电磁阀是怎么样加带弹轮的,我的也是T阀,想加弹轮但是不会,谢了

清道夫

嘿嘿嘿嘿嘿 发表于 2019-3-18 09:57
要说错误，第6点你把动铁行程和阀杆行程写反了，我的也是t阀，调节太费劲了，必须放气拆开才行，调节一点 ...

你再看一下，是不是我写反了
也可能是我表述的不完整
我说的动铁行程是指动铁在阀杆上可以上下活动的距离
阀杆行程是指整个阀杆，包括POM可上下或者前后活动的距离，阀杆和POM的整体长度决定了阀杆行程的大小。

清道夫 发表于 2019-3-9 00:04
要想续航好必须精确控制出气量，可电磁阀要调整出气量必须在动铁行程‘阀杆行程以及电压上下功夫。
可你说 ...

我不懂，不代表我不会听，只要有人说了 我会动手照做，  你要是有合适的数据，可以在这说下，万分感激

希望大神 给个合理的解释

pro5454

匿名者 发表于 2019-3-8 23:52
希望大神 给个合理的解释

吃咸有点深，而且裙边有点偏心。

清道夫

要想续航好必须精确控制出气量，可电磁阀要调整出气量必须在动铁行程‘阀杆行程以及电压上下功夫。
可你说了：“什么动铁行程，开阀行程 我不懂。 ”
你自己都是这样的态度还让别人怎么帮你

pro5454 发表于 2019-3-9 00:04
吃咸有点深，而且裙边有点偏心。

吃线确实有点深  。  尾部还可以

被剥削的农民

我29cm的管恒压11/电压310一压3-4发，初速222/DD1.6

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莫晓寒

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