请89大神解答

89铩

哦  还有一个情况，前堵固定管的部分，一根到两根销子是不够用的，见过堵孔后，换强力簧，把前堵打松动，销子打断的情况，解决办法，加长前堵，车丝旋入，上3根横销...车床先旋入前堵，再车线管偏孔，横销一定要吃住线管2~2.5mm，这样才是最牢固的固定

pinkpig

89铩 发表于 2023-1-21 20:42
哦  还有一个情况，前堵固定管的部分，一根到两根销子是不够用的，见过堵孔后，换强力簧，把前堵打松动，销 ...

弹簧活塞式同等条件下5.5口径好像比4.5的转换效率更高，口径大了受力面积也大了

89铩

pinkpig 发表于 2023-1-21 21:23
弹簧活塞式同等条件下5.5口径好像比4.5的转换效率更高，口径大了受力面积也大了

嗯  总算碰到一个明白的，自信点把好像去掉，4.5/5/5.5/6.35这四个气动常用口径中，4.5精度最高，竞赛气动中基本都是4.5这个口径，5.5转换效率最高，综合效能最佳，所以55口径最常见，6.35威力最大，5不上不下，精度差点威力也大不了那去，属于冷门口径

爱你洁洁

89铩 发表于 2023-1-21 20:29
原厂CFX蛋轮结构，不管是西班牙阉割版还是哈士奇的正常版，蛋轮都是粉末合金制造，这两款在进入国内后。 ...

前辈这种结构怎么样？这样的上蛋结构能最大减短气路，只是蛋是撞着出去，如何加工能避免影响太大的经度。

pinkpig

89铩 发表于 2023-1-21 23:13
嗯  总算碰到一个明白的，自信点把好像去掉，4.5/5/5.5/6.35这四个气动常用口径中，4.5精度最高，竞赛气 ...

以前修复过工字下拉老狗,因为管子被人拿去改预充气，只能自己顶5.5管换上去，管长缩短到16英寸。用1g的蛋

测试结果是动能高于工资官网的标称的数据

cwd

爱你洁洁 发表于 2023-1-21 23:58
前辈这种结构怎么样？这样的上蛋结构能最大减短气路，只是蛋是撞着出去，如何加工能避免影响太大的经度。 ...

我觉得这个这种bb弹供蛋结构好d一些

89铩

爱你洁洁 发表于 2023-1-21 23:58
前辈这种结构怎么样？这样的上蛋结构能最大减短气路，只是蛋是撞着出去，如何加工能避免影响太大的经度。 ...

这种供蛋方式理论上精度相对差一些，因为有一个撞线过程，对弹的标准要求比较高，弹标准了，问题不大，自制弹或弹型不标准，精度就会很差...但实际应用产品中，撞线的成品还不少，对于CFX这种长出气口的结构，似乎没什么影响，活塞弹簧在气缸运行到底前，弹已经开始运动，由于是长出气孔，压强下是先减速再加速的，弹有个自适应过程，变型较小，活塞撞到底，弹在线膛中已经运行约15公分左右，具体数据已经忘了，这个外网做过这个试验，全透明气缸活塞线管下加高速摄像机的测试...这种供蛋方式对于有单独气缸的短出气孔结构不合适的，那个属于真正的直喷，爆发较强，瞬间压强冲击下，铅弹很容易变型而失去精度