加工一根完美TU管

灯笼芯

今天想和大家交流的的是如何在有限的条件里加工一根完美TU管。其实，这个问题不是太热门，但是这个问题也困扰了不少兄弟，特别是现在大家杀老管Dtu的人数众多，有很多人认为老管只要膛线好就行，其实决定精度的远远不止膛线一个因素，还有进弹口和出弹口的处理也很关键。我近日研究了一下TU管的加工和后期处理，特别是对出弹口和进弹口的加工有一点心得，所以发上来给大家参考。

首先，肯定是要把管子车出来的，我的管子是31管，带锥形的，我怕内脏搞起来麻烦，所以把管子统一车成13。5了。我建议大家在加工的时候一定要找老师傅，不管车床是新的还是老的，特别是加工设备落后的加工店，一定要找老师傅，要相信熟能生巧，老师傅的经验能弥补设备落后的不足。对师傅敬烟要勤，说话要客气，不要觉得你给加工费就是上帝，管子这东西有人帮忙加工就不错了，你搞得师傅不爽，估计你的管子也不会加工得让你满意。


车之前一定要把要求跟师傅讲好，能画出详细图纸是最好的，我给师傅提出的加工要求是：保证同心度，走慢刀，分多刀走，管口从内起刀切成与管子中轴垂直的平面（反正要装消，所以我觉得没有必要把管子加工成瓦管那样），尾端做45度倒角（当然也画了图）。结果15的管子车到13.5用了6刀，还不包括过桥部分，整个加工下来用2个小时（他的设备是老车床，所以收费不贵，才20块钱，我都觉得收太少了）。


前期工作做完了，这个时侯管子肯定有一些小得问题需要修正，例如过桥的抛光，管口加工时腻出来的倒刺等等问题的处理，因为不是所有人都找的到合适的加工设备其做细微调整，所以，接下来就是手工细致活了，大家看图。


第一步：准备材料。图下的东西都是有用的，砂纸标号从300目过渡到800目，小水壶是细沙打磨时滴水用的，打磨钢珠要8MM直径的


第二步：打磨过桥。这个只要又耐心和体力就行，一般加工时把过桥部分教工成8.2MM再打磨，打磨的时候要转着圈打磨，防止管子偏心。管口外部的圆弧先用锉刀锉个大概，要看着管口锉，不要锉偏心了，锉好了继续砂纸打磨，直到过桥部分出现镜面效果（这部分加工可以大大提高过桥O圈寿命）。


第三步：处理出弹口。这个就有点技术含量了，理论上要保持出口平整没有毛刺且线的长度一致才能保证弹丸出管瞬间的平稳，这个时候，8MM钢珠就要出场了，我在桌子上垫了一块毡子防治钢珠滚动，然后盖上一张细砂纸，把管子垂直置于钢珠之上，然后像钻木取货一样搓动管子，因为钢珠是正圆的，所以你怎么搓都不用担心管口的线不齐。（这个要搓很多遍的）一直搓到管口出现小的内凹。好处嘛，一是过桥部分不受力，不用担心弯了；二是打磨了毛刺；三是将出口的线磨得长短一致了；四是磨出了凹陷，可以对膛口起到一定的保护作用。

第四步：处理入弹口。这个求的就是个精细，决定弹丸吃线是否均匀的关键，我本来叫师傅倒角了的，但是有点偏，我只好重新手工加工了。因为没有钻子，也没又电磨，所以只有先找个梅花起子，用搓到修整一下，处理得锋利一点，然后插到管口，右手握起子，左手搓动管子（右手要跟进），随时查看钻的深度，掌握用力技巧，向内不要扩得太深，口子不要扩的太大，因为TU子向上射的时候狗粮容易掉出来，把口子扩大到4.7就行，这样一般的狗粮稍稍用力就能被膛线卡住，不易掉出来。（我太佩服自己了，劳动人民的智慧真是无穷无尽啊！！！！）


第五步：打磨倒角部分。这个就是细致加体力了，说简单也简单，把砂纸卷成漏斗形，cao作手法和前面一样，转管子，也是要打磨成镜面效果。这样处理出来的就跟瓦管一样有坡面的过渡膛线

粉红情书

我是来刷分的，嘿嘿

随心向往

反正我是没有这个技术

所欲随心

上图看看

红虎自在天

有闲有技术可以试试。

伊X伊

动手能力 不行 只能看了

zxcvbnm

有闲有技术可以试试

哥哥我郁闷

有图就最好了

恍然大悟

动手能力 不行 只能看了

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帮楼主补充几点，第一，车管子的时候不能心急，不能催师傅，不然你会吃大亏的，所谓慢工出细活。第二，楼主的钻木去火法是管子不同心的情况下，其实车床上可以让师傅慢慢调是可以调整到同心的，然后用同心到稍微搅一下口就能去掉毛刺和倒内口了。我的管子昨天加工的，加工费100，由于车床的偏差越车越细，变成一头大一头小，换了家技术好点花20块修正了下，现在强多了。不过我把管子车的比较细12的外径。